Ile czasu zostawić na dojazd na lotnisko w Berlinie

Autokar na lotnisko pod Berlinem odjechał ze Szczecina o 6:00. Według rozkładu miał być na miejscu o 8:20. Samolot do Wilna startował o 11:50. Na papierze miałam ponad trzy godziny zapasu i czułam się z tym trochę głupio. Ktoś na przystanku spytał, czy lecę rano, a ja przyznałam, że w południe. Spojrzał na mnie z politowaniem.

Na obwodnicy Berlina staliśmy w korku przy robotach drogowych czterdzieści minut. Na lotnisko dotarłam o 9:05. Do kontroli bezpieczeństwa była kolejka na trzydzieści minut. Przy bramce byłam o 10:10, półtorej godziny przed odlotem, i dopiero wtedy przestałam czuć się głupio.

Bliżej, niż się wydaje, ale nie zawsze szybciej

Ze Szczecina do lotniska pod Berlinem jest mniej więcej 150 kilometrów. To bliżej niż do Gdańska czy Poznania, i z tego lotniska lata nieporównywalnie więcej samolotów niż z Goleniowa. Dlatego dla mnie i dla wielu ludzi z Pomorza Zachodniego to drugie, a czasem pierwsze lotnisko. Pisałam o tym przy tanich lotach z regionalnych lotnisk.

Ale 150 kilometrów to tylko liczba. Po drodze jest granica, autostrada z robotami, obwodnica dużego miasta i ogromne lotnisko z długimi kolejkami. Każdy z tych elementów może dołożyć pół godziny.

Autokar czy pociąg

Autokar

Kilku przewoźników wozi ludzi ze Szczecina prosto na lotnisko. Jedzie się zwykle dwie, dwie i pół godziny, bez przesiadki, wysiadasz pod terminalem. To najwygodniejsze i najczęściej najtańsze rozwiązanie. Słabą stroną są korki. W piątek po południu i w niedzielę wieczorem obwodnica Berlina potrafi stać.

Pociąg

Pociągiem jedzie się do Berlina, a tam przesiada na pociąg albo kolejkę na lotnisko. Rozkład kolei jest bardziej przewidywalny niż autostrada, choć pociągi w Niemczech też się spóźniają i trzeba to uwzględnić. Do tego dochodzi przesiadka z bagażem i bilet na komunikację miejską. Lotnisko leży poza ścisłym Berlinem i potrzebny jest bilet obejmujący także zewnętrzną strefę. Kupując najtańszy, łatwo się pomylić.

Ja wybieram autokar, kiedy lecę w środku dnia, a pociąg, kiedy jadę w godzinach szczytu. Przy samolocie wczesnym rano nie działa żadna z tych opcji.

Mój wzór na zapas

Liczę tak:

• czas jazdy według rozkładu,
• plus 45-60 minut na korki przy autokarze, 30 minut przy pociągu z przesiadką,
• plus dwie godziny na lotnisku, nawet z samym bagażem podręcznym.

Dwie godziny na lotnisku to nie przesada. To duże lotnisko, z długimi korytarzami, kolejkami do kontroli, które w szczycie wychodzą poza wyznaczone strefy, i bramkami, do których idzie się kilkanaście minut. Dla lotów poza strefę Schengen, na przykład do Londynu, dochodzi kontrola paszportowa i wtedy zostawiam więcej.

Przy locie o 11:50 wychodzi mi wyjazd ze Szczecina najpóźniej o 6:30. Wyjechałam o 6:00 i to był dobry wybór.

Gdy samolot startuje o świcie

Loty o 6:00 i 7:00 są często najtańsze i właśnie przez to kuszą. Ze Szczecina na taki lot nie dojedziesz porannym autokarem. Masz trzy wyjścia:

1. Nocny autokar, jeśli kursuje w twój dzień. Przyjeżdżasz na lotnisko w środku nocy i czekasz kilka godzin w terminalu. Da się, ale wtedy pierwszy dzień wyjazdu jest stracony na odsypianie.
2. Nocleg pod lotniskiem. Wokół lotniska jest kilka hoteli i pokoi do wynajęcia. Dojeżdżasz wieczorem, śpisz kilka godzin i rano idziesz pieszo albo jedziesz kilka minut do terminalu. Drożej, ale spokojnie.
3. Inny lot. Czasem lot o 11:00 jest droższy o 80 złotych, a nocleg pod lotniskiem kosztuje 250. Rachunek jest prosty.

Powrót

O powrocie myślę tak samo jak o wylocie. Jeśli lądujesz w niedzielę o 22:00, ostatni autokar do Szczecina mógł już odjechać. Sprawdzam zawsze godzinę ostatniego kursu i zostawiam co najmniej godzinę zapasu między lądowaniem a odjazdem, bo samolot się spóźni, wyjście z samolotu potrwa, a terminal jest długi. W drodze powrotnej z Wilna samolot wylądował dwadzieścia minut po czasie, a ja i tak zdążyłam na autokar, bo zarezerwowałam kurs półtorej godziny później.

Bilety na autokar kupuję zwykle z możliwością zmiany godziny, nawet jeśli to kosztuje kilka złotych więcej. Przy opóźnionym locie przesiadasz się na późniejszy kurs i nie kupujesz nowego biletu.

Na samym lotnisku

Lotnisko pod Berlinem jest duże i bez mapy łatwo się na nim zgubić. Zanim wyjadę, sprawdzam, z którego terminalu odlatuje mój lot. Autokar zatrzymuje się zwykle przy głównym terminalu, a jeśli lecisz z innego, trzeba doliczyć kilka minut spaceru albo przejazdu.

Z samym plecakiem nie muszę stać w kolejce do nadania bagażu, kartę pokładową mam w telefonie, więc idę prosto do kontroli bezpieczeństwa. Tam kolejka jest zawsze, tylko raz krótsza, raz dłuższa. Najgorzej jest wczesnym rankiem i w piątek po południu, kiedy wylatują wszyscy weekendowi podróżni naraz. W czasie wakacji i ferii jeszcze gorzej.

Po kontroli sprawdzam na tablicy numer bramki i od razu tam idę. Dopiero przy bramce kupuję kawę. Raz zasiedziałam się w kawiarni przy wejściu do strefy odlotów i do bramki szłam potem szybkim krokiem dwanaście minut. Od tamtej pory zawsze najpierw bramka, potem cała reszta.

Co mam ze sobą w drodze na lotnisko

• dowód osobisty, na wierzchu,
• kartę pokładową w telefonie i zrzut ekranu,
• bilet na autokar, też ze zrzutem ekranu,
• wodę w butelce, którą wypiję przed kontrolą, i pustą butelkę na później,
• kanapkę, bo jedzenie na lotnisku jest drogie,
• powerbank.

Samo Wilno opisałam w poprzednim wpisie. Ten był o tym, jak tam dotrzeć bez nerwów.